中国民营船企再添一份分量级集装箱船订单！

近日，好意思国上市集装箱船船东Global Ship Lease（GSL）告示斥资9.17亿好意思元（约合东说念主民币62.04亿元）下单订造10艘中型集装箱船，新船打算将在2028年第四季度至2030年第一季度不息托付。GSL莫得露出船坞等具体信息，只暗示这批船舶为“超高冷藏箱容量”的宽体船。

这是GSL的首份新船订单。据国外船舶网了解，GSL这次订造的是10艘6200TEU集装箱船，接单船坞为泰州三福船舶，以9.17亿好意思元的总价狡计，单船价钱约为9170万好意思元。

四肢参考，克拉克森的数据夸耀，当今一艘5500/6000TEU集装箱船新造船价钱约为8350万好意思元（约合东说念主民币5.65亿元），与旧年同期的8000万好意思元比较稍稍高潮。

GSL暗示，这些新船具有高度活泼性，其想象旨在确保能竣工契合现时及异日的阛阓需求。GSL还是为这10艘船还是缔结了依期租船合同，平均租期近七年，这些合同将带来约6.65亿好意思元（约合东说念主民币44.99亿元）的息税折旧及摊销前利润。

GSL实验董事长George Youroukos暗示：“咱们很快乐能为这些一流船舶达成了极具眩惑力的条约条目，咱们瞻望新船将在异日很多年景为人人集装箱航运的主力军，确保咱们现存船队在缓缓达到入伍年限时大概顺利已毕更新换代。在合手续通过收购期间景象精好意思的在运营船舶更新船队的同期，咱们勤恳确保以这些新造船为代表的新一代船队，大概闲适客户不休变化的需求，既能活泼相宜交易面容的变迁，又能已毕高效运营。”

他指出，恰是收成于公司慎重的金钱欠债表和证据的运营基础，才得以推动这些新船的建造。

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据了解，GSL竖立于2007年，由法国达飞集团分拆竖立。2008年8月，该公司通过与Marathon Acquisitions Corp反向消逝后，在纽约证券来往所上市。2018年，GSL与希腊船东George Youroukos旗下Poseidon Containers Holdings完成消逝，世界杯压球官网来往价值跨越7.8亿好意思元，消逝后船队范围达到38艘。

尔后，GSL通过收购二手船合手续延伸，当今船队范围险些翻倍。收尾2025年12月31日，GSL旗下船队领有并运营71艘集装箱船，载箱量从2200TEU到11040TEU不等，平均船龄为17.9年，其中41艘为宽体船。

这份订单关于GSL而言意旨紧要，记号着这家长期以来主要依靠收购二手船延伸船队的公司，初次迈出了投资新造船的法度。

关于三福船舶而言，GSL的订单雷同有着里程碑式的意旨，刷新了三福船舶的集装箱船接单记录。此前，三福船舶建造过的最大集装箱船为MPC Container Ships在旧年订造的4艘4500TEU集装箱船，而6200TEU将是该船坞竖立以来建造的最大集装箱船。

业内东说念主士指出，三福船舶此前还是告捷托付过3700TEU高规格LNG双燃料集装箱船，因此建造6200TEU系列船对其而言不会组成紧要挑战。据了解，三福船舶在2024年至2025年间为德国船东Hartmann Schiffahrts建造托付了6艘LNG双燃料3716TEU集装箱船，这些船舶当今由Seaboard Marine运营。

三福船舶领有永安厂区和港口厂区两处高新船舶建造基地，均处于长江黄金水说念岸畔，均配套有万吨级船舶舾装岸线船埠，建有总装船台7座，配套装备起吊开发数百台，最大起吊才智达900吨。不错链接120000载重吨及以下各样集装箱船、多用途船、油船/化学品船、散货船、拖船、海洋工程船及各样驳船的建造。

包含最新订单在内，笔据克拉克森的数据2026世界杯-最新版官方软件，当今三福船舶手合手订单认为106艘408万载重吨，其中多用途船36艘、散货船12艘、集装箱船50艘、杂货船5艘、海工船3艘，托付期延续到2030年。